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德國REXROTH力士樂(lè )氣缸原裝銷(xiāo)售

力士樂(lè )氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成
1缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動(dòng)，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2端蓋
端蓋上設有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(cháng)氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(cháng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(cháng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5密封圈
回轉或往復運動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

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力士樂(lè )氣缸適用在各行各業(yè)，于除塵設備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用，公司根據客戶(hù)具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標準氣桿和氣缸加長(cháng)氣桿等。 壓縮空氣進(jìn)入氣源處理元件，經(jīng)分水過(guò)濾、減壓、加潤滑油處理后，具有一定壓力的干燥、潔凈、潤滑的空氣由電磁閥進(jìn)入氣缸。電磁閥接收電控柜信號，控制氣缸動(dòng)作，實(shí)現冷風(fēng)、卸灰、離線(xiàn)清灰引、返吹風(fēng)轉換等自動(dòng)化過(guò)程。

力士樂(lè )氣缸驅動(dòng)系統自70年代以來(lái)就在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域得到了迅速普及。今天，氣缸已成為國內外工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中PTP（PointToPoint）搬運的主流執行器，以氣缸驅動(dòng)系統為核心的氣動(dòng)元器件市場(chǎng)規模已達到110億美元的規模。
九十年代開(kāi)始，電機及其微電子控制技術(shù)迅速發(fā)展，使電動(dòng)執行器在工業(yè)自動(dòng)化中的應用成為可能。而且，半導體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進(jìn)了能實(shí)現高精度多點(diǎn)定位的電動(dòng)執行器在工業(yè)領(lǐng)域應用的擴大。
九十年代末期，日本等主要工業(yè)發(fā)達國家，甚至一度出現了電動(dòng)執行器即將取代氣缸，氣缸將退出歷史舞臺的論調。因為人們普遍認為電動(dòng)執行器中電機的能量轉換效率高，而氣缸能量轉換效率較低，低效的產(chǎn)品必將被淘汰出局。然而，十年過(guò)去了，電動(dòng)執行器在工業(yè)現場(chǎng)并未得到普及，其市場(chǎng)規模與氣動(dòng)相比還有很大差距。而且，無(wú)論是在工業(yè)發(fā)達國家，還是在中國等新興工業(yè)國家，氣缸的銷(xiāo)量不僅沒(méi)有減少，而且還在穩步地增長(cháng)。在中國，近幾年氣缸銷(xiāo)量的年增長(cháng)速度一直維持在20%以上。
如需要科學(xué)、客觀(guān)地評價(jià)兩者，必須采用全生命周期評價(jià)（LifeCycleAssessment）手法，考慮比較制造階段、使用階段、廢棄階段三個(gè)階段的綜合指標。具體指標有成本、能耗、對環(huán)境的負擔（主要是排放物等）。譬如成本，電動(dòng)執行器在運行能耗（使用階段）成本上有優(yōu)勢，但維護成本（使用階段）和購置成本（制造階段）都比氣缸要高得多，在該指標上的比較應建立在所有成本的總和上。

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